Anstieg der Fahrgastzahlen um bis zu 65 Prozent erwartet

Mit dem Beschluss der Vellmarer Stadtverordneten stehen die Signale für die Verlängerung des Straßenbahnnetzes nach Vellmar fast auf grün. Nach dem erwarteten Beschluss des KVG-Aufsichtrates Ende November 2007 und nach Vorliegen eines Zuwendungsbescheides des Landes zur Förderung der Maßnahme kann im Frühjahr 2008 mit den Bauarbeiten begonnen werden. Die ersten Trams werden frühestens ab Herbst 2009 zwischen Kassel und der nördlich gelegenen Nachbarstadt verkehren. Die Kosten für das Bauvorhaben belaufen sich auf 35 Mio. Euro.

"Für uns als Verkehrs- und Infrastrukturunternehmen ist das eine gute Entscheidung", kommentiert Andreas Helbig, Vorstandsvorsitzender der Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG) den Beschluss. "Schließlich werden so bei uns Arbeitsplätze gesichert, durch das zusätzliche Angebot das Straßenbahnnetz Kassels aufgewertet und die Mobilität der Menschen verbessert."

Die rund 19.000 Einwohner Vellmars sind zu Spitzenzeiten im 7,5-Minuten-Takt mit Kassel verbunden. Im Vergleich zur jetzt bestehenden Busverbindung sparen sie gut sechs Minuten an reiner Fahrzeit. Das Einzugsgebiet der neuen Straßenbahnstrecke umfasst im fußläufigen Bereich rund 9.000 Einwohner. Darüber hinaus liegen nahezu 1000 Arbeitsplätze an der Strecke. Die Kosten-Nutzen-Untersuchung hat ergeben, dass im Vergleich zur jetzigen Busverbindung die Zahl der ÖPNV-Fahrgäste um bis zu 65 Prozent steigen wird.

Ab Frühjahr 2008 wird zunächst die Wendeschleife an der Holländischen Straße umgebaut und im Anschluss die Verlängerung der Tramstrecke realisiert. Der Streckenneubau zieht sich ab der Wendeschleife Holländische Straße über vier Kilometer in Richtung Norden. Das Stadtzentrum und öffentliche Einrichtungen wie Rathaus, Ahnatal-Schule, Hallenbad und Seniorenzentrum werden so direkt durch die Tram erschlossen. Acht neue Haltestellen entstehen. Die voraussichtliche Bauzeit beläuft sich auf 15 bis 18 Monate.

Die Straßenbahnlinien 1 und 2 sollen während der Hauptverkehrszeit jeweils im 15 Minuten-Takt die Neubaustrecke befahren. Während der Normalverkehrszeit wird die Straßenbahnlinie 1 im 15 Minuten-Takt Vellmar anfahren. Die Linie 5 wird - wie heute - an der Wendeschleife Holländische Straße in Kassel enden. In der Schwachverkehrszeit und Wochenendverkehrszeit wird eine Straßenbahnlinie im 30 Minuten-Takt Vellmar bedienen. Die Buslinien werden zeitgleich an die entsprechenden Straßenbahnlinien angebunden. Die Buslinie 44 wird die zentrale Stadtbuslinie mit Verbindungen zwischen allen Stadtteilen sowie zur Tram und RegioTram.

Nach dem derzeitigen Stand werden die Bau- und Planungskosten für den Neubau der Straßenbahnverlängerung bis Vellmar Nord einschließlich des Umbaus der Wendeschleife Holländische Straße bei insgesamt 35 Mio. Euro liegen. Für 90 Prozent der zuwendungsfähigen Baukosten werden Zuschüsse vom Land Hessen erwartet. An den restlichen Kosten beteiligt sich neben der KVG die Stadt Vellmar mit 4 Millionen Euro. Der NVV steuert weitere 500.000 Euro für die Deckung der Planungskosten bei. Für alle anfallenden Reparatur- und Unterhaltungskosten der Strecke kommt die KVG auf, die auch die Betriebseinnahmen erhält.

KVG-Pressemeldung vom 07.11.2007