06.33 Uhr: Tw 613 steht als SL 4 an der Haltestelle Oberkaufungen Bahnhof.

06.34 Uhr: Kurz darauf trifft mit Tw 615 der Gegenkurs der SL 4 nach Hessisch Lichtenau ein.

06.38 Uhr: Tw 635 trifft in Oberkaufungen ein, wo er im Stumpfgleis umsetzt. Er ist bereits für die Rückfahrt als SL 4 zum Mattenberg beschildert. Er kommt aber als E-Wagen vom Btf. Wilhelmshöhe über Kirchweg - Lutherplatz nach Kaufungen.

06.52 Uhr: Die Doppeltraktion aus Tw 640 und Tw 604 kommt in Oberkaufungen Bahnhof an. Die Rückfahrt startet um 06.59 Uhr zum Btf. Wilhelmshöhe über Lutherplatz - Fünffensterstraße - Wilhelmshöher Allee.

Der geführte Triebwagen ist ein Einrichtungsfahrzeug, das am Heck gekuppelt ist, damit nach dem Umsetzen für die Rückfahrt ab Oberkaufungen Bahnhof beide Fahrzeuge genutzt werden können.

Da nicht genügend Zweirichtungs-8NGTw zur Verfügung stehen, wird der Einrichtungswagen mit dem Heck angekuppelt.

07.19 Uhr: Die Kurse der Linie 5, die nicht alle Haltestellen bedienen, werden nach wie vor als Linie 5S ausgeschildert. Tw 462 vor der Rathauskreuzung in der Fünffensterstraße.

07.24 Uhr: Tw 422 fährt als E-Wagen Mattenberg - Druseltal die Haltestelle Rathaus / Fünffensterstraße an.

07.27 Uhr: Tw 456 biegt als SL 8 von der Fünffensterstraße in die Königsstraße ein.

07.27 Uhr: Der SL 8 folgt Tw 403 als SL 6 nach Wolfsanger.

07.29 Uhr: Tw 621 erreicht auf dem Weg zur Hessenschanze die Haltestelle Rathaus. Ihm folgt Tw 408 als SL 2 zum Mattenberg.

07.31 Uhr: Im Doppelpack kommen die Expressbusse der OL 500 am Rathaus an. Vorne der Gelenkbus KS-LC 226, ...

..., gefolgt vom Bus KS-LC 204.

07.33 Uhr: Die Doppeltraktion aus Tw 604 und Tw 640 von Oberkaufungen Bahnhof biegt von der Fünffensterstraße in Richtung Wilhelmshöher Allee ab.

07.46 Uhr: Trotz Fahrt im Dieselmodus näherte sich von hinten still und leise der RegioTram-Tw 760. Deshalb war nur ein Nachschuß möglich.