19.25 Uhr, 6NGTw 471 fährt als vorletzte Straßenbahn durch die Umleitungsstrecke Baunsbergstraße in Richtung Druseltal.

Tw 471 an der Haltestelle Christuskirche in Richtung Druseltal.

19.38 Uhr, Tw 473 kommt vom Druseltal. Im Hintergrund der Turm der Christuskirche.

19.41 Uhr, der letzte Straßenbahnwagen biegt von der Wilhelmshöher Allee in die Baunsbergstraße ab.

Mit Tw 603 befährt der letzte Straßenbahnwagen die Umleitungsstrecke Baunsbergstraße in Richtung Druseltal.

19.43 Uhr, Tw 471 kommt als vorletzter Wagen vom Druseltal zurück. Da er zum Btf. Wilhelmshöhe einrückt, muß er zunächst zur Stadthalle fahren, um dort im Gleisdreieck zu wenden.

19.48 Uhr, die letzte Bahn ist gerade zum Druseltal durchgefahren, schon werden die Schienen an den bereits präparierten Stellen per Schweißbrenner getrennt.

19.51 Uhr, schnell sind die Schienen getrennt.

19.57 Uhr, mit Tw 603 erreicht der letzte Straßenbahnwagen die provisorische Haltestelle Christuskirche in Richtung Bhf. Wilhelmshöhe.

19.58 Uhr, pünktlich befährt die letzte Straßenbahn die Umleitungsstrecke in der Baunsbergstraße, die genau zwei Jahre in Betrieb war.

20.10 Uhr, genau mit dem Beginn der Bauarbeiten zum Anschluß der Gleise in der Landgraf-Karl-Straße setzt strömender Regen ein.

20.24 Uhr, mit viel Kraft hebt der Bagger das Gleis langsam aus dem Boden.

20.28 Uhr, am anderen Ende der Baunsbergstraße demontieren Mitarbeiter der Firma SPL Powerlines bereits die Fahrleitung in Richtung Druseltal.

Der Fahrdraht wird von den Halteseilen gelöst und mit Hilfe eines Bolzenschneiders in handliche Länge geschnitten.

Zügig geht die Demontage der Fahrleitung voran.