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Liebe Freunde und
Leser von TRAM-KASSEL!
Das Jahr 2006 ist
vergangen. Für den einen zu schnell, für den anderen zu langsam, für andere erfolgreich, für andere leider
nicht.
So war es auch im
öffentlichen Personennahverkehr im Raum Kassel. Ein wichtiger Meilenstein war sicher die Fertigstellung des
letzten Streckenabschnittes der Lossetalbahn nach Hessisch Lichtenau. Im Gegensatz zur Meinung der Lokalpresse
ist der Bau keine Fehlplanung geworden. Die stark gestiegenen Fahrgastzahlen gegenüber dem vorhergehenden
Omnibusverkehr belegen das, was die Experten vorausgesagt hatten. Nicht nur diese Investition stärkt den SPNV
und nutzt damit auch der Umwelt.
Leider mußten im
letzten Jahr auch negative Entscheidungen hingenommen werden. Durch die Kürzung der Regionalisierungsmittel
des Bundes gab es zum Fahrplanwechsel im Dezember 2006 leider eine Ausdünnung des Fahrplans. Das ist
ärgerlich, aber in der vorgenommen Größenordnung noch zu verschmerzen. Leider traf es auch die gerade erst
gestartete RegioTram-Linie RT2 nach Hessisch Lichtenau. Aber diese Fahrten hatten m.E. von Anfang an eine
Alibifunktion für die Lokalpolitiker. Ist doch die Strecke als reine Straßenbahnstrecke geplant worden. Im
Prinzip ist es doch auch egal, ob der Fahrgast von Hessisch Lichtenau mit einer weißen oder blauen, einer
2,40 m breiten oder 2,65 m breiten Bahn nach Kassel befördert wird.
Für das Jahr 2007
ist zu hoffen, daß es nicht noch drastischere finanzielle Einschnitte für den ÖPNV gibt. Das könnte dann
zu starken Fahrgastverlusten führen und unerfreuliche Rückwärtschritte einleiten, die wieder schwer
aufzuhalten sind.
Aber in Kassel ist
für das Jahr 2007 im wahrsten Sinne des Wortes ein Licht am Ende des Tunnels zu sehen. Durch das milde
Winterwetter in den letzten Wochen gingen die Bauarbeiten am RegioTram-Tunnel unter dem Kasseler Hauptbahnhof
zügig voran. Die Betonierungsarbeiten sind fast abgeschlossen. Im Gleisvorfeld liegen bereits die neuen
Gleise und Weichen. Somit dürfte einer Eröffnung des Kernstückes der nordhessischen RegioTram im Sommer
2007 nichts mehr im Wege stehen. Das Umland wird dann mit der Kasseler Innenstadt direkt verbunden sein, was
eine bedeutende Stärkung für das Oberzentrum Kassel bringen wird. Obwohl es so sicher wie das Amen in der
Kirche sein wird, dass die Kasseler Lokalpresse und zahlreiche Bürger erst einmal nach guter Kasseläner
Sitte kräftig "määhren" werden wegen der vielen "Eisenbahnen" in der Königsstraße.
Aber auch das wird sich wieder legen.
Im letzten Jahr hat
TRAM-KASSEL wieder zahlreiche neue Leser gefunden, was die steigenden Zugriffszahlen und die persönliche
Resonanz belegen. Für das entgegengebrachte Vertrauen möchte ich mich ganz herzlich bedanken. Ich werde mich
auch 2007 bemühen, die Leser nicht zu enttäuschen und mit möglichst aktuellen Meldungen und Fotos rund um
den ÖPNV in Kassel zu versorgen. In kürze wird es bereits eine Erweiterung geben. Das "Virtuelle
Straßenbahn-Museum Kassel" wird erweitert zu einem "Virtuellen ÖPNV-Museum Kassel". Bisher
waren die Omnibusse nicht dargestellt. Das soll nun nachgeholt werden, zunächst mit den Bussen von KVG, RKH,
KNE und HLB, die in den letzten zwei Jahren eingesetzt wurden. Eine allmähliche Ausweitung auf die früheren
Jahre ist geplant, soweit Fahrzeuglisten und Fotos verfügbar sind. Ich hoffe, auch dieser Teil wird bei den
Usern entsprechende Aufmerksamkeit finden.
Zum Beginn des neuen
Jahres wünsche ich allen einen guten Start, viel Glück und Erfolg, vor allem aber viel Gesundheit und
möglichst immer Hp1 auf dem weiteren Lebensweg.
Heribert Menzel |