Der Winter ist auch in Nordhessen mit Schnee und arktischer Kälte angekommen. RegioTram-Triebwagen 753 erreicht am 06. Januar 2009 von Kassel kommend den Haltepunkt Ahnatal-Heckershausen.

Um das Jahr 1900 steht an der Endstation Wilhelmshöhe der Triebwagen 12 mit einem Beiwagen.

Viele historische Aufnahmen der Kasseler Straßenbahnen und Omnibusse befinden sich in den Ordnern der Sammlung von Herrn Otto Schlarbaum, der im April 2007 starb. Es war sein Wille, dass die Sammlung nicht in einem staatlichen Archiv oder einem Museum landet. Die von ihm gesammelten Bilder und Dokumente werden jetzt nach und nach digitalisiert. Bei dem enormen Umfang der Sammlung wird das einige Jahre dauern. Je nach Fortschritt dieser Arbeit können dann bei TRAM-KASSEL Bilder und Dokumente aus der Sammlung Otto Schlarbaum auch veröffentlicht werden.

Tw 209 mit Beiwagen 528 biegt auf der Fahrt als Linie 6 vom Fuldatal zum Kurhaus im Juni 1962 von der Goethestraße in die Germaniastraße ein.

Arbeits-Triebwagen 715 rangiert am 29. Juli 1967 die beiden Schienen-Transportwagen 848 und 849 rückwärts in den Betriebshof Holländische Straße. Wie gepflegt die Holländische Straße vor über 40 Jahren noch war.

Mit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2008 änderte sich der Name der Haltestelle "Fuldatalschule" in "Wolfsgraben", da die Grundschule diesen Standort verlassen hatte. Dem entsprechend wurde auch die Zielanzeige für die OL 26 geändert. Bus 067 passiert am 02. Februar 2009 die Haltestelle Hörnebachweg.

Bis zum 03. April 2009 ist die SL 9 noch während der Früh- und Mittags-HVZ in Betrieb. Seit dem 09. Februar 2009 wurde sie für einige Kurse sogar bis zur Wendeschleife am VW-Werk in Baunatal verlängert, da sonst die Wendeschleife Mattenberg mit drei Linien überlastet wäre. 

RegioTram-Tw 751 verläßt am 03. März 2009 als RT4 die Haltestelle Lutherplatz in Richtung Am Stern.

Tw 225 mit Bw 533 kommt im Februar 1963 an der Endstation Wilhelmshöhe an.

Tw 612 als SL 4 zum Mattenberg und Tw 614 als SL 4 nach Hessisch Lichtenau begegnen sich am 17. März 2009 auf der Landgraf-Karl-Straße.

Um 12.35 Uhr rückt Tw 409 am 25. März 2009 aus dem Betriebshof Wilhelmshöhe aus, um am Ständeplatz seinen Dienst als SL 9 aufzunehmen.

Am 03. April 2009 war der letzte Betriebstag der SL 9 vor der Sommerpause. Erst ab 26. Oktober 2009 wird sie wieder im Einsatz sein, so wie hier am 02. April 2009 in Höhe der ehemaligen Haltestelle Henschelweg.

Der Umbau der Wendeschleife Holländische Straße ist beendet. Ab 06. April 2009 können Straßenbahnen und Omnibusse die neue Anlage nutzen.

Tw 260 befährt am 01. April 1966 die Wilhelmshöher Allee zwischen Bahnhof Wilhelmshöhe und Rotes Kreuz.

Mit der RegioTram in den Frühling!

Die RegioTram-Station Kassel-Kirchditmold wurde am 25. April 2009 eröffnet.

04. Mai 2009 erfolgte an der Wendeschleife Holländische Straße die symbolische Verlegung des ersten Gleisjochs für die Straßenbahn-Neubaustrecke nach Vellmar, die im 1. Halbjahr 2011 fertiggestellt sein soll.

1963, Haltestelle Fuldatalschule: Tw 203 kommt von der Endstation Fuldatal, fährt in den eingleisigen Streckenabschnitt der Fuldatalstraße, setzt zurück, um im Gegengleis den bei der Hinfahrt zur Endstation stehen gelassenen Beiwagen 535 wieder anzukuppeln.

Tw 207 und Bw 546 fahren am 24. September 1961 als SL 7 in Rothenditmold auf der Wolfhager Straße in Höhe der Philippistraße zum Mattenberg.

Tw 475 verläßt am 18. Mai 2009 als Fahrschulwagen die Wendeschleife am VW-Werk in Baunatal.

RegioTram-Tw 711 steht am 02. Juni 2009 als RT5 nach Melsungen in der Wendeschleife Leipziger Straße.

Die Herkulesbahn in der Friedenstraße: Im September 1962 fährt Tw 12 mit Beiwagen vom Kirchweg kommend Richtung Brasselsberg. Rechts am Bildrand die Frieden-Schänke an der Ecke Hentzestraße.

Tw 121 mit Bw 518 befährt als E-Zug Z15 im Juli 1962 die damals noch eingleisige Strecke vom Schenkelsberg zur Wendeschleife am VW-Werk in Altenbauna.

N8C-Triebwagen kreuzen den Stern von allen Richtungen. Links kommt Tw 405 als SL 1 von der Holländischen Straße, in der Mitte steht Tw 417 als SL 6 in Richtung Brückenhof und vom Königsplatz kommend biegt rechts Tw 411 als SL 6 nach Wolfsanger ab.

Triebwagen 252 mit dem Beiwagen 552 steht im August 1964 als SL 11 zur Rolandstraße an der Haltestelle Königsplatz.

Der kürzeste Weg zur RegioTram-Haltestelle muß nicht der sicherste sein! Dieser junge Mann überschritt am 30. Juni 2009 um 7.05 Uhr vom Parkplatz des Einkaufzentrums kommend zwei zweigleisige Eisenbahnstrecken, um die RegioTram-Haltestelle Vellmar-Osterberg zu erreichen. Die verbleibenden sechs Minuten bis zur Ankunft der RT4 nach Kassel hätten bequem ausgereicht, um auf normalem Weg seine Bahn zu bekommen. Mit seinem MP3-Player hört er vermutlich auch noch recht laut seine Lieblingsmusik, so dass er einen sich schnell nähernden Zug bestimmt nicht wahrgenommen hätte.

ZUR NACHAHMUNG NICHT EMPFOHLEN!!!

Die morgendliche Dreifachtraktion der RT3 von Warburg (Westf.), bestehend aus den Tw 759, 756 und 758, erreicht am 30. Juni 2009 die Haltestelle Vellmar-Osterberg.

Tw 21 kommt am 12. Januar 1962 als SL 6 von der Fuldatalschule und biegt gleich nach links in die Wolfsangerstraße ein. Dieses Streckenstück wurde mit Fertigstellung der Fuldatalstraße im Jahr 1962 aufgegeben.

Tw 112 ist im Juli 1960 als Dienstwagen in der Fünffensterstraße kurz vor der Trompete Richtung Frankfurter Straße unterwegs. Der Rohbau des ersten Gerichtsgebäudes ist gerade fertig. Man beachte links den Borgward Isabelle.

Im Juni 1966 stehen in der Wendeschleife Holländische Straße Tw 149 als nachmittäglicher E-Wagen zur Ihringshäuser Straße und Tw 15 mit Bw 539 als SL 11 zur Rolandstraße.

Tw 610 hat eine neue Ganzreklame bekommen. Am 27. Juli 2009 konnte er schon mit dunkelblauer Folie beklebt im Liniendienst gesichtet werden. Am 29.Juli 2009 stand er in der Betriebswerkstatt Wilhelmshöhe, wo die übrigen Folien aufgeklebt wurden. Die Aufnahme entstand zum Beginn der Arbeiten. Das Fahrzeug wirbt für die nächste Zeit für die GWG, die Gemeinnützige Wohnungsbaugesellschaft der Stadt Kassel.

Tw 284 hat im September 1979 vom Am Goldbach kommend die Main-Weser-Bahn in dem kurzen Tunnel unterfahren und wird gleich die Oberzwehrener Straße kreuzen.

Ein vierachsiger Gelenktriebwagen ist an der Endstation Wilhelmshöhe am 03. November 1959 entgleist. Vom Betriebshof Wilhelmshöhe kommt Arbeitstriebwagen 705 mit den Hilfsgeräten zum Eingleisen.

Der Arbeitstriebwagen wird 1898 in der Fabrik van der Zypen & Charlier in Cöln als Tw 44 gebaut. Seit dem Jahr 1948 ist er als Arbeitstriebwagen 705 im Einsatz. Im März 1960 wird das Fahrzeug ausgemustert.

In Kassel sieht man so gut wie keine Straßenbahnen und Omnibusse, die mit Graffiti "verziert" sind, da diese Beschädigungen umgehend entfernt werden. Eine Ausnahme stellt zur Zeit Tw 404 dar. Er trägt ganz offiziell an beiden Fahrzeugseiten Graffiti. Damit soll für die Kasseler Jugendkulturtage geworben werden. Tw 404 steht hier am 13. August 2009 an der Endstation Wolfsanger.

Tw 123 rückt im April 1962 von der Frankfurter Straße über den Krappgarten in den Betriebshof Niederzwehren ein.

Tw 401 befindet sich am 27. August 2009 als Fahrschulwagen auf dem Streckenabschnitt Arnimstraße - Koboldstraße. Der Gleiskörper wurde zwischen dem 13. und 25. Juli 2009 erneuert. Jetzt laufen die Vorarbeiten, um den Gleiskörper zu begrünen.

Tw 472 verläßt am 16. September 2009 als SL 7 zur Ihringshäuser Straße die Haltestelle Lutherplatz.

Tw 230 steht im April 1953 an der Endstation in der Ihringshäuser Straße. Die befand sich zu dem Zeitpunkt  an der Haltestelle Koboldstraße.

Große Fortschritte macht der Bau der Straßenbahnstrecke nach Vellmar. Ab 11. November 2009, 20 Uhr, war die Fahrbahn der B7 in Richtung Norden zwischen Vellmar, Triftstraße und der Abfahrt Vellmar-West gesperrt, um den Bahnübergang zur Warburger Straße einrichten zu können. Der Verkehr wurde über die parallel führende Warburger Straße geführt. Am Sonntag, dem 15. November 2009, war gegen Mittag der Bahnübergang bereits fertig. Der Asphalt musste noch erkalten. Außerdem fehlten noch die Fahrbahnmarkierungen. Mit einer pünktlichen Freigabe der B7 am 16. November 2009, gegen 14 Uhr, ist zu rechnen.

Immer wieder wird nach Fotos von alten KVG-Bussen gefragt. In den letzten Wochen habe ich zahlreiche Fotos der Herkulesbahn aus der Sammlung Otto Schlarbaum eingescannt. Dabei war auch dieses Bild.

1967 - die Herkulesbahn ist bereits ein Jahr Geschichte. Die MAN-Metrobusse vom Typ 750 HO-M 11 A haben den Dienst übernommen. An der Einmündung der Konrad-Adenauer-Straße in die Druseltalstraße, am Luisenhaus, stehen die Busse 72, 70 und 64. Aber auch die Transporter von Hanomag (links) und VW sind beachtenswert.

Vor 30 Jahren, am 10. Dezember 1979 gab es diese seltene Begegnung zweier Straßenbahnwagen in der Kasseler Oberen Königsstraße zu sehen. In Höhe der Wilhelmsstraße kreuzen sich der für 4 Wochen von Dortmund ausgeliehene N8C-Tw 111 und der Zweiachser-Zug Tw 231 mit Bw 511. Beide sind auf der Linie 7 im Einsatz.

Den Dortmunder Tw 111 hat man in Kassel getestet, weil man plante, vielleicht neue Fahrzeuge anzuschaffen - die Streckenäste zur Hessenschanze und nach Wolfsanger sollten stillgelegt werden. Oberbürgermeister Hans Eichel wollte den Kasselänern den Omnibus schmackhaft machen.

Wegen der laufenden Modernisierung der 2+2x-Gelenk-Triebwagen waren die einsatzfähigen Fahrzeuge etwas knapp. So mußten immer wieder Zweiachser im Liniendienst aushelfen. Auf der Linie 7 war ein solcher Einsatz aber sehr selten.

Weitere Bilder vom Einsatz des Dortmunder Tw 111 in Kassel wird es hier in einigen Tagen geben.